土竜のトンネル

ピアノ

真鶴の家に小さなグランドピアノがありました。いつの日か水割り片手にみんなと談笑しながら一曲！という情景を夢見いたのです。楽器など何もいじったことはないので、現実には無理だろうとは思って自動演奏の装置もつけてありました。

　2～３回、演奏者に来てもらってミニコンサートなどということもありましたが、あまりさまにはなりませんでした。それどころかBGM的に聞くには音量が大きすぎるので、自動演奏のボリュームはいっぱいに絞って・・・ということですし、自分の練習など始めようという気もないままでした。20年近くも放りっぱなし、調律も３回だけで朽ち果てさせるのは可哀想になってきて、嫁入り先を探すことにしました。
　当院の技工およびオークション担当の萩原氏がWebでポータル・サイトにのせてくれたところ、２～３日で数カ所から見積もりが入ってきました。かなりばらつきは大きくメーカー直系のところが最低でした。もっと面倒かと思っていましたが、これで上限のところに決め引き渡し日を決めると、その前日には代金が振り込まれてきました。
　どこから出すのだろうなどという心配はよそに僅か１時間、脚を外されたピアノは空を飛んでクレーン車で旅立っていきました。　身軽になってこれでもう一度マダガスカルに行けるかどうか・・・・

玉砕トリノ

　せめてこの２週間ぐらいは、ライブドアや建築偽装のニュースなしでいられるかと思いきや、天国アテネから急降下メダルなしも夢ではなくなりつつあります。勝負は時の運ともいいますから仕方ないのかもしれませんが、負け方が悪すぎます。いつもスキー場でにらみ合っているせいもありますが、日本のボーダーってあんなものなのといいたくなるような情けなさでした。
　これから浅田真央を欠くフィギュア陣が登場しますが、あまり見たいという気にはなれません。スルツカヤ、コーエンの残りに一人が入れれば上々でしょう。いろいろ問題はあるのでしょうが、その最たるものがマスコミだと思います。トリノ五輪が始まる前、栄光の長野オリンピックや今年のグランプリ・シリーズの録画をどれほど放映したでしょうか。有力選手の密着レポートも限りなく、この撮影にどれほどの時間がかかったろうとも心配になりました。あれだけちやほやされてはアスリートがタレントになっていくのもやむをえないでしょう。いざ本番、蝶よ花よの世界からいきなり勝負の場に連れ出され、金縛りになってなっているような印象を受けたのは私だけでしょうか。実力主義の欧米勢と温室育ちの日本勢の違いは予選のあるゲームで際だちました。予選は通過することが第一と確実さ優先で事を運ぶ選手達と、エンジン全開で一発勝負をかけ次々玉砕していく日本勢と違いが際だったのはハーフパイプでした。

トリノに思う

　それにしてもこれらの街々を思い出すとき、残念に思うのは無個性な日本の都市で、その象徴が新幹線の駅舎です。世界に冠たる京都駅にしても新幹線側は日本統一規格そのものです。スキーで通い慣れた長野駅にしても、善光寺口側ぐらい残すかと思いきやオリンピックを機会に跡形なく建て替えられ、正面はエスカレータや交番、レンタカー、お土産屋などに占拠されてしまいました。効率は良くても雰囲気のあるパリのターミナルなどとはとんでもない違いです。しばしば映画の舞台にもなったヨロッパの終着駅ですが、新幹線の駅をベースにしてはどんなドラマも考えられません。それどころか居眠りして発車寸前に気がつけば、名古屋を京都と間違えることさえありそうです。

　同じようなことはスキー場でも起こります。昨年話題になったＰホテル、日本中のスキー場でもあちこちで大型リゾート開発を行いました。その中の奥志賀高原、ニセコ、富良野、雫石などには何度も通ったことがありますが、ホテルを中心に和食、中華のレストランとゴンドラを配置するというスタイルはすべて共通です。奥志賀、ニセコには毎年のように出かけましたが、富良野、雫石はそれぞれ１回ずつだった思います。しかし今はそのすべての記憶がごちゃごちゃで、同行したメンバーと話しても、いつの何処のことだったかさっぱり分かりません。自分たちの記憶の衰えを棚に上げるわけではないのですが、戦前や戦後まもなく、欧米人を意識して建てられた赤倉観光ホテル、志賀高原ホテル、白馬東急ホテルなどはいずれも特色ある良いホテルでした。そしてその記憶ははっきりしていることを考えると、やはり無個性な建築の罪はありそうです。

トリノ・オリンピック

今週末には第２０回の冬季オリンピックが始まります。日本で行われた札幌、長野２回の大会にはそれぞれ思い出がありますが、なかでも長野オリンピックの時には、診療中にもちらほら見られるようにと、２台のハイビジョンを設置して万全の準備を整えました。ところが２度目の急性膵炎に見舞われ、皮肉にも期間中すべてを病院のベットで過ごすことなり、今なおその悔しさは忘れられません。２台のディスプレーはその後、環境ビデオ、患者提示用として働いてはくれましたが辛い思い出です。

　今回の会場となるトリノは、その南側になるニース、カンヌ、ジェノバや、北側になるシャモ二、バルディゼールなどを何度も訪れ、ミラノからスイスやオーストリアへのルートとしても、すぐ横をたびたび通過しながら立ち寄ったことがないのです。フェラーリ、マセラティの本拠でもあり、ピニンファリナのデザイン工房の所在地でもあったのに！と、トリノの紹介番組を見ながら悔しがっています。
　工場見学といった気はないのですが、毎月行われているという公道上のレースや、それに熱中する土地柄には大いに興味があります。また街の内側から北のアルプス南のリビエラという、たぐいまれな自然環境を体感してみたかったのです。

撮影地

　 憑かれたようにシャッターを切りまくって１ヶ月、だんだん元の生活にもどりつつありますが、一方では「夢よもう一度」という気分も消えてはいません。写真を撮るという動機には、前回も書いたような観察的なものもありますが、やはりびっくりするような感動の方がインパクトが強いに決まっています。
　1964年の海外渡航自由化以降、なけなしの小遣いをかき集めてはヨーロッパを歩き回ってきたのは、国内旅行では味わえない景観や異文化との遭遇があったからです。といっても初めのうちは何年かに一度が精一杯で、１年に複数回になるのは80年代以降のことです。中心部のドイツ、フランスなどを皮切りに一つずつ目的地を絞り、北欧やイタリー、ギリシャ、スペインなどに日数をかけるようになりました。ジブラルタルでは、すぐ対岸はアフリカというところまで接近しながら、足を踏み入れる勇気はありませんでした。植民地問題などもあるのですが、あの強烈な音楽や色彩などに出会うことに、得体の知れぬ怖さを感じていたからです。
　同じような怖さはネパールの帰途に立ち寄ったインドでも感じました。長い間あこがれの山々だったヨーロッパ・アルプスが、ヒマラヤを見た後は急に箱庭のように萎んでしまったのです。衝撃はそれで十分でガンジス、ベラナシなどを受け止める余裕はとてもありませんでした。
　いま行ってみたいと所といえばアフリカか南米です。しかしどちらも遠く大きく強敵で、時すでに遅しの感は否めません。手近なところではパプアニューギニアなどですが、何となくバオバブのようなロマンの香りがなく、強面な現地の人たちにも怖じ気づいています。（特別意味はないのですが、最近熱中している場所や樹の名前がよく似ているので図にして見ました。Ｂが五つ、Ａが四つ、Ｏが三つ、Ｒが二つで何か不思議なのです。）

2月 ライアテア

　ヨットを泊めて島の入江を入っていくと、そのまま川になっていることがあります。遡っていくとだんだん川幅はせばまり、頭の上までマングローブが生い茂ってきて、ちょっとした探検気分になってきます。ところが実際は川からは見えないだけで、両岸にはパパイヤなどの畑が広がっているらしいのです。突然、朽ちかけた舟着場でたくさんの犬がに吠えられたりすると、探検気分は吹っ飛んでしまいます。

1月 プーケット

2001年の正月にプーケットからピピ島周辺をクルーズした時の一枚です。ヨットは浅いところには入っていけませんから沖でアンカーリングしてディンギーで上陸します。そのために通常はゴムボートを曳いてあるくののですが、ここプーケットではロングテールボートが発達していますから、こうした入江に出かけるにはそちらを利用するほうが便利です。そのためにクルージングの有難味が薄れてしまうのが問題です。

2006年 カレンダー

デービス冠からジャケット冠へ

９月始めの火曜会は、オーリアラの吉沢和之氏にお願いして、最近のセラミックス事情などについてお話を伺うことにしています。長期間ご自分のセミナーを続けてこられたり、メーカーの顧問などとしても実績は十分な方なので歩んできた道は違っても有意義な機会にできると確信を持つようになりました。　何度かお話をするうちに最近のCAD.CAMやジルコニアなどについても、さまざまなお考えをお持ちなので、われわれの試行錯誤の足取りも聞いて頂きたいと考えています。最近ではすっかりパーシャル・デンチャーよりになっていますが、私も初期のペーパーはデービスクラウンやジャケットクラウンでした。メタルボンド以前のことからこの道一筋歩まれてきたお話も楽しみにしています。














最後の写真はデービスクラウンの４０年経過症例です。下顎前歯は天然歯ですがその切端によりデービス冠には圧痕が刻み込まれていますが、その後も破折は起こりませんでした。天然歯列で特異な修復物でなければこうした穏やかな推移をとるのではないかと思っています。最後の画像内の数字はそれぞれの修復物を装着した時の西暦年数です。

リスボンから北へ、アベイロで途中下車

リスボンの中古家具から始まって昔の資料整理にはまり込み、とんでもない泥沼にはまりこんでしまいました。この時期はフィルムからデジタルへの大変革の寸前で、急速に広がる海外旅行との板挟みで、膨大な資料の整理に苦しんでいた時代でもありました。その頃始めた年１回のマイカレンダーも、資料の整理にとって両刃の刃になりました。古傷を撫で回すよな作業に１週間を費やしましたが、そろそろお後の時間になりました。ポルトガル旅行もこれまでで次の話題に移ります。

１９８９年リスボンの春

リスボン市内の観光中、現地若者の新学期のパレードとぶつかりました。どうやらこちらの方が面白そうなので、私は同行者とは離れてこちらの集団について歩きました。

ただ熱中している彼らからは、容赦なく水と小麦粉の爆弾が飛んでくるので大変でした。

坂の街リスボン

リスボンは港に向けて開けたような街です。街を歩いているとあちこちで急な坂道や階段に迷い込みます。この街で現場に立たなければ信じられないような三角形のケーブルカーにも何度かお目にかかったり、突然の吊り橋にびっくりすることもありました。
色とりどりの塗装の電車もあってまさにワンダーランドです。

1989年ようやくポルトガルへ

帆船のモデルシップを手にしているのは大航海時代の幕開けで有名なエンリケ王子、場所はリスボンの港です。
私にとっての初航海は１９６４年の前回東京オリンピックの年でした。その後かなり無理をしてヨーロッパには通い続け、パリやチロルは身近になりましたが、往復航空券にエキストラ運賃が加算されるポルトガルは依然として遠い海の彼方でした。それにもかかわらず一歩を踏み出したのは「ベルリンの壁」崩壊などという思わぬ出来事があったからです。その経緯はまたのことにして、今回はタンス長持のお話です。

リスボンの街で出会ったこの古い家具は船便で日本に届けられ、その後２０年ほど歯科医院で使われました。ちょうどこの時はクリスマスの飾り付けで、靴の代わりには河馬やキリンなどが並んでいます。
当時からかなりボロボロでしたが今も自宅の居間の真ん中に居ずわっています。これに成功してその後もいくつもの家具が、地中海から真鶴のサマーハウスなどにもやってきました。